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接下来为大家讲解离心空压机的小知识：
当谈起空压机的时候，相信大家都不陌生，并且也使用了很久，那么对于温度与空压机之间的关系，你知道多少呢？空压机厂家带大家一起来看看。
1、吸进气体温度过高，会减少排量；
2、缩小环节中气体温度过高，会增大功耗，降低成本效率；
3、气缸温度过高，会让润滑脂烧枯丧失润滑作用，碰着火苗且有的危险，同时会让活塞、活塞环和阀门等零件工作不良，增大损坏；
4、轴承温度过高，会烧毁轴瓦，甚至无法继续产转；
5、其他机件过热，会减少冲击韧性，甚至形变；；
6、润滑脂温度过高，会减少油的粘度和降低油压，影响润化效率；
7、制冷水温过高，就把丧失制冷功效；
8、电机温度过高，就有烧毁的危险。
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离心空压机气缸润滑机构
1）气缸进油量过少，此时可见注油器视油罩内的油阻积不下沉，拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门观察，若有气泡冒出或手摸油管发热，则表明止逆阀不严密，应及时修理。
2）注油器供油不良，应拆卸清洗、检查油管是否堵塞，柱塞与套的磨损程度，各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后，正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
3）在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重，其原因如下。
a.吸入空气过脏：空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物，在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣，时间一长便形成厚实的积炭。应拆下有关部件认真清洗，除去积炭；对空气过滤器（尤其是滤网）应勤加清洗除污。
b.压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积炭，当压力不正常时尤甚。应加强冷却（必要时采取强制通风、散热等办法来冷却效果）和进行有针对性的检修。
c.气缸供油过多，促使焦渣形成，应适当调节注油器的供油量。
d.油质太差易炭化，应换成润滑油。
e.刮油环密封不严或已损坏（包括填料的刮油环），刮油效果差，使油窜入气缸而增加缸内油量，应修理或更换损坏的刮油环。
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其实现在有不少厂家生产的都是保证节能的，因为空压机系统的电能消耗还是非常高的，如果真的能够保证消耗量减少，节能环保的空压机自然也能够保证良好的使用效果。而且多数空压机可能有效耗能也只在60-70%左右，剩余的能力都是白白浪费掉了，所以说空压机保证节能性也都是非常关键的。
设备效率低的影响
之前我们使用到的多数都是属于低能效的设备，其实此类设备匹配一般都是不合理的，也会导致大量的电能消耗。此类空压机也只能保证基础的应用，无法集中控制，而且用气量随机变化时，也会导致空压机卸载时的一些浪费。其实如果我们想要保证好压缩机的耗电量减少，选购空压机的时候我们也要特别注意好节能效果。
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