机组开始工作时,压缩机将蒸发器里的低温低压制冷剂吸入气缸,经过压缩机的工作,制冷剂蒸气被压缩成为高温高压气体
,经过排气管道进入冷凝器内。高温高压的制冷剂气体在冷凝器内与冷却水进行热交换,把热量传递给冷却水带走,而制冷剂气
体则凝结为高压液体。从冷凝器出来的高压液体经热力膨胀阀节流后进入蒸发器。在蒸发器内,低压液体制冷剂吸收冷冻水
的热量而汽化,使冷冻水降温冷却,成为所需要的低温用水。汽化后的制冷剂气体重新被压缩机吸入进行压缩,排入冷凝器,这
样周而复始,不断循环,从而实现对冷冻水的冷却。
水冷螺杆机组市场终出现这样的情况并不令人意外:尽管水冷螺杆机近年来受到节能的小冷量离心机和大冷量涡旋机
组的冲击颇为严重。但这种双重挤压的情况早已明显体现,此外,尽管有部分区域地方政府和企业上马项目比以往更加慎重,受
国家政策以及经济环境的影响,许多项目出现了暂缓或延期开工的状况,但就市场而言,由于基础设施建设需求仍有很大空
间,随着城市的不断外扩,以及城市化建设的进一步加速。
开机前油加热器未加热到8H以上,使得压缩机中的油全部累积在蒸发器中,导致蒸发器换热效果差,吸气容易带液,所以每
次开机排气温度低,排气温度低又影响油分离器的分离效果,终引起压缩机缺油保护。另外还需要检查否漏油。把系统中的冷
媒和油全部放回收或放出来,然后按照出厂程序重新灌注冷媒,添加润滑油;机组运行正常。油内溶入太多冷媒。现象:开机时
油位满,开机后不见油位。长期停机后,或长期断电,电加热时间不够。
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