太阳能电池的简介
太阳能电池发电是根据特定材料的光电性质制成的。黑体(如太阳)辐射出不同波长(对应于不同频率)的电磁波, 如红外线、紫外线、可见光等等。当这些射线照射在不同导体或半导体上,光子与导体或半导体中的自由电子作用产生电流。射线的波长越短,频率越高,所具有的能量就越高,例如紫外线所具有的能量要远远高于红外线。但是并非所有波长的射线的能量都能转化为电能,值得注意的是光伏效应于射线的强度大小无关,只有频率达到或超越可产生光伏效应的阈值时,电流才能产生。
什么是三元锂电池
锰酸锂和镍酸锂。三元材料具有高能量密度、长循环寿命、低成本和高安全性等特点。锂电池的正极材料主要有磷酸铁锂和三元正极两种。由于钴酸锂电池的能量密度低,而镍镉或镍钴氧化物电池的能量密度较高。所以目前市场上应用较多的是采用钴酸锂电池的电动汽车。
磷酸铁锂电池正极:由三价元素组成,如fe2+,co32-等;
负极:主要用石墨做负极材料,也可用碳纤维或硅碳复合负极;
隔膜:一般采用pe隔膜;
电解液:一般用来作为电解液的溶剂;
什么是胶体电池
水性胶非学科规范术语,是为了区别凝固态胶体的一种名称。对胶体的理解,学术分类与习俗理解有很大不同。习俗多认为常温下物理状态呈胶凝态的物质叫胶体,而在化学结构分类中,定义为分散相基础结构在1-100纳米范围内的物质。决定电化学特性的是胶体粒径及其表面活性剂。胶体电池在历几沉几浮,与胶体的材料发展和技术成熟程度有关。近三两年,虽然已研发出纳米级溶胶,对表面活性剂的电化学应用也有了更多的生产实践,但对于厂商而言,很难在短期内选型出适用的凝胶态胶体。
电池的趋势
新能源汽车行业的应用我国《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出“我国新能源汽车发展的总体目标是:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列”。磷酸铁锂电池由于其在安全性好、成本低等优点广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等,虽然,在当前新能源乘用车领域,受国家对新能源汽车补贴政策影响,凭借能量密度的优势,三元电池占据着主导地位,但是磷酸铁锂电池仍在客车、物流车等领域占据的优势。客车领域,磷酸铁锂电池在2018年第5批、第6批、第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》( 以下简称《目录》)中占比约为76%、81%、78%,依旧保持主流。车领域,磷酸铁锂电池在2018年第5批、第6批、第7批《目录》中占比分别约30%、32%、40%,应用比例逐步增加。
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