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热喷涂在铁路系统的应用

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层；

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

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热喷涂对表面工程领域的重要性

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表面工程是21世纪工业发展的关键技术之一，表面技术分为表面改性技术、薄膜技术和涂层技术三大类，而热喷涂技术是表面工程领域中十分重要的技术，约占表面工程技术的1/3，是国外50年代发展起来的一项机械零件修复和预保护的新技术。热喷涂的应用电工制线采用超音速火焰喷涂工艺在拔丝塔轮、拉丝机、拉丝轮、线轮、拔丝缸、收线盘、导向槽等零件表面喷涂碳化物陶瓷涂层，可使表面硬度达到HRc75，远比磨具钢或冷硬铸铁的耐磨性高。它可以使各种机械设备车辆的零部件使用寿命延长。

热喷涂涂层功能

耐腐蚀防护

低碳的、纯铁和铸铁材料易受腐蚀，因此常需要表面防腐。一般采用火焰喷涂Al或者Zn。这主要的应用领域是桥梁和近海结构。耐高温氧化腐蚀，常采用的材料为MCrAlY，采用的喷涂工艺为气氛控制等离子喷涂。

隔热和绝缘陶瓷材料是极优异的隔热和电绝缘材料，他们也兼具良好的氧化和耐磨性能。③喷涂材料，包括材料成分、物理性质、粉末形状、粒度、线料或棒料直径等。这些特性对发动机和燃气涡轮组件也非常有用，可用于制备热障涂层，用于降低基体表面的温度，从而延长使用寿命。另一方面，由于减少了运行时的热损失，所以提高了使用效率。这种涂层体系一般有抗高温氧化的MCrAlY底层和陶瓷面层组成。YSZ是常被使用的面层材料，因为其具有优异的抗热震性能。

热喷涂原理

粉末涂料为热的不良导体，固化时，热量传递方式是“涂层→金属”；冷却时，热量传递方式是“金属→涂层”。航百川拥有先进的技术，我们都以质量为本，信誉高，我们竭诚欢迎广大的顾客来公司洽谈业务。一套完整的喷涂流水线主要包括：前处理设备、喷粉系统、高温固化、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。根据需求，还要配备如：预处理电热设备，喷涂设备，供气设备，排气管设备，环保设备等。静电喷塑就是利用静电吸附的原理，在工件的表面均匀的喷上一层粉末涂料；落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用。